这五款中大型轿车并不算是自身产品系列里的性能狂热分子，但是它们却能在舒适与运动之间达到平衡。如果SUV不是你的菜，不如来看看这五款车合不合你的胃口。

如果这辆捷豹激发起了人们的一些回忆，这是因为新一代XF看上去太像上一代XF了。新款XF很长，但驾驶起来很轻盈，而在行驶途中，它的悬架能给人带来豪华的按摩效果，力度恰好合适。它紧随凯迪拉克，在外形方面获得了编辑部同仁们的认可。

总体来说，宝马仍是一家专注于发动机生产的公司，正如BMW所蕴含的涵义一样。如果有人声称540i的机舱内放置了一台V12发动机，或许我们也会相信。在这组测试中，宝马的直列六缸发动机表现出了独特的平顺性和细腻感，这和其他车辆的V6发动机有很大不同。从怠速到6000转/分，人们都难以察觉到振动方面的差异。我们把这样的现象称作“类电机特性”，因为急加速时产生的68分贝声音和特斯拉Model S差不多。

作为三年前对比测试的冠军，A6在面对新选手挑战时有点背水一战的感觉。相比上一次参加测试的车辆，这一次请来的A6最大功率增加了30马力，达到了340马力，但就算这样，A6在五位选手的功率排名中仍位于倒数第二，0-96公里/小时的加速成绩也是最慢的，需要5.2秒。

如果说540i是把蓝天白云螺旋桨标换成飞天女神标的宝马，那么CTS V-Sport也能顺理成章地被认为是贴上路特斯车标的凯迪拉克。这不仅是因为自重为1826千克的CTS是五款车中最轻的，它的底盘调校以及驾驶乐趣也名列前茅。网站编辑Joseph Capparella将其称为“这场比赛中唯一一辆在你手中变得有活力的车。”

眼前的梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC选装了很多额外的配置，因此其价格91175美元（约63万元）是五辆车中最高的。“拿这些钱都能买640马力的凯迪拉克CTS-V了！”特约编辑John Pearley Huffman逢人便这么说。但是它在其他方面却遥遥领先于对手。