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当卡宴越来越911,保时捷的逻辑你得懂|全球首试

当我们开上全新一代Cayenne之后,愈发觉得这个超大号的911在很多方面再次成功颠覆,成为同级别新标杆。

在坊间对于保时捷Cayenne有个趣称,叫做保时捷印钞机,没错,凭借着Cayenne的出色销量,保时捷的销量翻了无数倍,Cayenne也一直在源源不断的为保时捷印出更多钞票,从2002年第一代Cayenne诞生至今,总销量超过77万台,堪称神话。

与外观内饰相比,性能与操控方面的进化才是全新一代Cayenne最引以为傲的。

此次试驾共有三个车型可选,其实也就是首发阵容的三款车型,CayenneCayenne SCayenne Turbo

只论加速表现的话,Cayenne S上的那台2.9升V6双涡轮增压发动机其实已经在Panamera上搭载并获得了不错的口碑,440马力、550牛·米的动力输出,从静止加速至100 公里/小时只需5.2 秒,在选装Sport Chrono 组件之后可以提升至4.9秒,而Cayenne Turbo则更加凶残,550马力、770牛·米的4.0升V8双涡轮增压发动机驱动Cayenne Turbo完成百公里加速4.1秒,在Sport Chrono 组件加持下更是仅需3.9 秒,绝对有着和跑车斗一斗的实力。

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