Q:作为F1领队很多年，您积累了很多经历和经验，那么您的体会是？

A:赛车具有它的特殊性，这意味着一旦比赛开始我们就出发了。在这个争分夺秒的地方，我们应该尊重它的紧迫性，不能为任何事的推迟找理由；同时，作为车队的一份子，每个人都应明确自己的责任，完成自己的任务；但最重要的是------尊重速度。

Q:您对接手兰博基尼以来，品牌市场表现的总结是？

A:2016年3457辆的销售业绩再创新高，2017年上半年同比又增长4%，交车2091辆，12月初上市的全新车型Urus有望在两年内帮助品牌销量翻番，到明年年底经销商数量会从现在的130多家增加到165家。

Q:不得不说当Urus概念车亮相时，市场反应很强烈。鉴于新车即将发布，那么它将是怎样一款车？目前官方公布的信息仅是它将基于奥迪Q7所在的MLB Evo平台，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率超过650马力，配四驱系统，2019年会推出插电式混动版，除此之外公司在上市前就不会再透露其他消息了。

A：这样一款超级SUV代表了公司新的发展方向和作为超跑厂家的新的责任：它的外观继承了康塔什和LM002的线条；它在应对不良天气和路况方面超越了超跑的职责，它的灵活性和多功能性令它可以出现在更多的场合，会吸引来更广泛的受众群。兰博基尼就是兰博基尼，SUV也会在性能和驾驶感受上延续纯正的基因。

Q:关于兰博基尼，我曾听到过一些消费者抱怨提车等待时间过久？

A:目前兰博基尼已经意识到这个问题并着手改进。我们正在将工厂扩建、提升到工业4.0的标准，这不仅意味着产能的增加，同时我们将增加资金投入，招兵买马并坚持手工制造。如果您以前来过我们的工厂，那么下次再来会发现很大的不同。

Q:目前兰博基尼拥有两条超跑以及Urus的生产线，面对销量的目标，是否考虑再增加一条产品线？

A:公司内部的确在商讨第四种产品的可能性，包括研究2+2座GT跑车和四门跑车的可能性和技术规格，但目前Urus已经让大家有了很大的工作量，第三条生产线刚刚建成合，在产能达到预期负荷后要稳定一段时间，然后再根据消费者需求开展针对新产品的工作。