当我看到她的第一眼，就预感到了离别时的悲伤。

这不是一篇软文。

在英国留学的日子里，当取消了独自一人去往意大利的计划时，我曾以为我错过了这辈子唯一能够亲身体验阿尔法·罗密欧的机会。这对于一个在孩童时期就喜欢上了这个品牌的汽车发烧者来说，内心的遗憾几乎无法用言语来表达。

世界是的奇妙，两年之后的那个看似一切如故的早晨，对很多人来说并没有什么特别。而我，则要去见一个人，阿尔法·罗密欧Giulia。

当我看到她的第一眼，就预感到了离别时的悲伤。我毫不掩饰对意大利汽车设计的喜爱，就像我从不吝啬对意大利这个国家的赞美。我找不出Giulia在外观设计上的任何缺陷，如果有，我只能说车轮或许小了些。

我的一位朋友在看到Giulia的实车之后，只说了三个字：是美的。我原以为，穿梭在繁华的淮海中路，Giulia的回头率会非常高。可事实并非如此，我的内心充满了窃喜。我自私地不想让太多人知道她，了解她的好。就像我不会到处炫耀自己的女友有多好。

用简单的两个字就足矣概括Giulia的性格，轻盈。油门、刹车、转向的调教都凸显了这样的调性。有人曾经告诉我，我不一定会喜欢这样的体验。德国车偏硬朗和沉重的调教似乎给偏运动的车型定下了基调，而我爱的正是Giulia的与众不同。

阿尔法·罗密欧告诉世人，Giulia偏软的悬架调教，在保证日常驾驶拥有足够舒适性的同时，也能在赛道上用难以想象的速度过弯。这样奇妙的体验，或许只有激情浪漫的意大利人才能给予。

激情，是意大利人一贯的特性。视觉效果令人充满肾上腺素的巨大换挡拨片，让我按捺不住那颗时刻都想要去撩拨她的心。3000至5000的转速区间里，每次撩动她，发动机声浪都能让你感受到来自亚平宁的浪漫。

那浪漫的声浪来自280马力、400牛·米的2.0T发动机。d驾驶模式下，转速提升很快，配上非常轻盈的油门踏板，完全不敢相信Giulia的整备质量达到了1650千克。

我不知道这样的数字是否准确，如果你告诉我她只有1450公斤，我也会相信。英国的一位著名汽车媒体人曾说过，每次阿尔法·罗密欧提供的整备质量数据都不一样。当然了，这是句玩笑话。

意大利人，某些时候或许真的会让你无法接受。设计师一定是过于注重其他方面，而忽略了某些内饰件的用料，比如车顶的拉手。可那又怎样呢？跟一位热情火辣的亚平宁美女约会，还在乎她迟到的那十分钟吗？

离别的时刻终于还是会来临，心中的悲伤如同看到她第一眼时预感的那样。我不愿离去，她身上散发的意大利特质，在同质化已经比较严重的市场中，显得如此珍贵。

三年前，我曾在荷兰库肯霍夫花园的茫茫花海中，寻找到了那一朵最美的郁金香。三年后，我在蓬勃发展的中国汽车市场，体验到了Giulia独有的那份来自意大利的浪漫与激情。

未来的某一天，或许是三个月后，亦或是又一个三年后，我想回到意大利的米兰，在五千株三叶草中寻觅那一片最幸运的四叶草。希望那时还能像现在这样，让我给你个拥抱，可以吗？