东风雪铁龙天逸昨晚正式上市，售价15.27万元-22.67万元，并有补贴和免息信贷，可谓诚意十足。

这是在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器，也就是PHC装置，一端为拉伸缓冲器，一端为压缩缓冲器。

我是在从雅安到海螺沟的318国道和211省道上体验了这项技术，在两天将近400多公里的多路况试驾过程中，在路中时有坑洼无法躲避时，以往那种会有剧烈颠簸的感觉并没有出现在天逸上，震动幅度传递到我身上时已经非常柔软。而且长途驾驶的疲劳感的确不强。

以往我们总是会觉得法国车型在配置上慢一拍，甚至有时会被自主品牌比下去，但在天逸上，你能找到所以应有的配置，以及更贴心的配置。因为天逸是在中国全球首发，并根据中国消费者的使用习惯进行了很多改进。

空间也值得一说，2730毫米的轴距已经在同级别车中处于较好的位置，前后短悬的设计更让车内得到最大的空间支持。置物空间更不用说了。各种顺手位置都帮你想到，还有超大容量的中控扶手箱，你放一打水都没有问题，还有制冷效果。

其他小地方就等你自己去发现了。

法国人最擅长的，就是讲究时尚与设计，也难怪每年有那么多中国人去老佛爷做贡献。

至于动力系统，并没有单独创新，1.6T和18T发动机，6挡自动变速箱都已在PSA体系中使用。

我们这次只试驾了1.8T，总体感觉动力不错，变速箱的反应尚可，当然，它有四种驾驶模式可调，却只有前驱，没有四驱车型。