本刊驻欧洲特约记者Juergen先生用“全面革命”高度评价了全新的第三代欧陆GT。而笔者也抢在法兰克福车展全球首发之前，在宾利位于英国克鲁郡的总部一睹了她的芳容。

全新欧陆GT是宾利设计DNA的沿袭与演进。全铝车身外壳并运用超塑成形的技术，营造出大胆而前卫的外形。这种精密技术是将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可以将更加复杂、鲜明的车身线条的设计构思变成现实。该技术此前仅被用于加工宾利车的翼子板件，欧陆GT是第一款整个车体侧围采用超塑成形技术的量产车。

此外，车辆后部则采用了风格激进的造型元素，尾灯为椭圆造型，与下方排气管的设计轮廓相互呼应。欧陆GT的车灯采用最新的LED矩阵技术，其灵感来自于精美无比的切割水晶镜面，车灯内表面采用透明材质，棱角鲜明，宛如钻石一般熠熠生辉。

全新欧陆GT采用全新的数字化仪表盘，集成了大众集团最新一代模块化信息系统MIB的硬件和软件，显示清晰并透着宾利独有的风格和字体。而中控台上部中央那看似没有屏幕的设计则隐藏了最大的惊喜，即全新欧陆GT革新式的设计，“宾利三面式旋转显示屏”（Bentley Rotating Display）。

用户界面的设计类似于现代智能手机，菜单结构简洁直观、一目了然。“宾利三面式旋转显示屏”的第三面屏幕采用三个模拟表盘，分别为车外温度、指南针和计时器。这一传统元素的运用同时彰显了宾利对过去和未来设计理念的态度。

全新欧陆GT搭载的这款发动机经过宾利工程师重新改进与调校W12 TSI发动机，集合了时下先进的发动机技术，比如高压直喷和低压歧管喷射相结合以及低负荷下的闭缸技术，降低排放的同时优化了动力与扭矩输出。目前，这款发动机的二氧化碳排放量仅为278克/公里（与上一代欧陆GT相比提升了百分之16），达到了欧6第二阶段和超低压排放标准（US ULEV 125/LEV 3）。其最大功率为635马力，峰值扭矩高达900牛?米，可让新欧陆 GT在3.7秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速333公里。

为了能在保持强劲动力输出的同时减少牵引力损失，新款欧陆GT采用了主动式四轮驱动。新的动力输出模式取代了传统的40:60前后轮分配，而是根据行驶状况进行前后轮扭矩调配。在正常驾驶时，车辆将尽量采用后轮驱动，确保最理想的效率与动态性能。而根据路况和驾驶情况不同，车辆系统在必要时亦可转换为前驱。这可以减少固定四驱转向不足带来的影响，同时为热爱欧陆GT动态特性的驾驶者带来更多操控空间。

另一个为动态性加分的是第三代欧陆GT采用48伏主动式侧倾控制系统——“宾利动态驾驶”（Bentley Dynamic Ride）。这套系统可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，从而提高操控性与驾乘舒适性，同时让人感到车辆更轻、操控更精准。在车辆转弯时，这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积。

此外，全新欧陆GT的空气悬架也经过重新设计，与之前车型相比，在最柔和的设定下，三曲囊空气弹簧可将空气容积提高60%。这为宾利的工程师带来了更多调校悬架的范围，从而提升车辆的驾乘舒适性与动态特质。根据驾驶者选择的驾驶模式，这套系统既可以带来适合运动驾驶的弹簧刚度，也可以实现豪华轿车的极致舒适。

全新宾利欧陆GT再次诠释了个性化与超豪华定制服务。对于客户来说，车漆、皮革、饰面和生活方式选装配置几乎没有任何限制，可依据个人心意定制。