汽车新能源化已经成为了全球不可避免的趋势之一了，而特斯拉作为电动汽车的领头羊，其每一款新车的推出都聚焦着全世界的目光。Model 3作为近十年来最受关注的新能源汽车，会给我们带来什么样的惊喜呢？

长宽高分别为4694/1849/1443毫米的整车尺寸，加上2875毫米的轴距，似乎让Model 3正好挤进了入门级豪华B级车的门槛。不同于宝马3系、奔驰C级和奥迪A4这些传统德系豪强，Model 3的外观设计实在是太过奇特了。首先最最最特别的，也是只有电动车能做到的设计——完全取消中网。传统的进气格栅被飞行器一样流线的“机头”给取代，这着实需要已经习惯了百余年内燃机进气前栅的我们花一段时间来适应。Model 3的前机盖十分低矮，Panamera风格的前大灯顺着翼子板向侧翼延伸，使整个车头流动感很强，车身圆润的轮廓也被勾勒出来。

和Model S一样，基础版本的Model 3采用的是带有后置式交流感应电动机的后轮驱动系统。而四轮驱动版本则增加了前置电机以及其他升级，包括Ludicrous性能模式。这些版本预计将在2018年下半年才会投产。

特斯拉是唯一一家开发自己专有的充电站网络的汽车制造商，称为Superchargers。特斯拉表示，他们正在将2017年北美充电器的数量扩大到150％，到年底将达到近6500台。Model 3将与该充电网络完全兼容，根据特斯拉的说法，标准版本可以在30分钟内恢复209公里的续航里程，而长距离版本则可以在30分钟内恢复273公里的续航里程。

Model 3在某些方面被设计为较小的Model S，但是它具有完全不同的工程设计基础，旨在降低成本并进行大批量生产。这包括由铝和高强度钢（而不是像Model S和Model X的全铝车身）制成的按比例缩小的车身结构。其整备质量还是要比其他竞争对手要轻——根据我们的估计，基础版的重量约为1610kg，而长距离版的整备质量大约为1746kg。

Model 3的内饰与其他任何汽车都是截然不同的。除了只有一块触控屏的独特设计，其余像门边储物格，中央大尺寸储物箱、杯座等无不突出着其作为通勤和家用车的功能性。

Model 3基本版在美的售价为36,200美元（24.15万元），而长距离版的售价价为45,200美元（30.16万元）。这无疑给了雪佛兰的Bolt EV（37,495美元）和宝马i3（$ 43,495）一记重拳。

特斯拉已经为Model 3取消了传统车钥匙。Model3 将使用蓝牙低功耗连接，通过智能手机认证其所有者，解锁并启动电源。如果你没带手机或手机没电了该咋办？特斯拉给每位车主发了一张带有NFC技术的卡，将此卡在B柱上轻轻一靠，车辆就会自动解锁了。

到目前为止，特斯拉仍然是唯一一家为核心车载系统软件进行云更新的汽车制造商。简单的说，有一天你可能会注意到你的座驾突然多了一个额外的功能，甚至发现你的车开起来更快了。由于特斯拉没有传统经销商，所以该品牌严重依赖技术人员的远程诊断和支持，他们可能决定是否将你的车送到服务中心去。