这两天，

广州要建“第二火车站”的消息

刷爆了朋友圈！

啥？？？第二火车站？！

肿么肥事！

位于白云区的棠溪火车站

未来将改造成为广州市区内

一个重要的火车站，

其周边区域也将随之

进行连片更新改造。

据了解，三元里大道1375号一用地已于2015年底交由广州土发中心收储，现已启动由中心城区向外围的整体迁移。

改造地块位置图

如上图所示，该地块南临三元里大道，东临白云新城，西临棠溪村，面积10.47万平方米，目前土地已平整。目前周边大部分为棠溪村集体土地，有棠溪工业区和一些村民住宅。

改造地块及周边区域现状图

规划地块与棠溪火车站西广场

距离只有400米，

其位置非常重要。

2018年广州火车站启动改造，

期间将由棠溪站承担主要的普铁运输，

普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，

不再集中办理普速客车的始发作业，

也不再承办货运。

前述地块还将统筹解决

边角地的拆迁安置，

以实现城市连片更新。

棠溪工业区、居住用地

未来都以微改造为原则，

现行控规东侧社会停车场用地

按现状修正为二类居住用地，

地块商住用地内配建社会公共停车场，

还新规划一所48班的九年一贯制学校。

（改造地块规划效果图）

为解决对外交通问题，

将构建“外联内畅”的道路交通体系，

外部衔接棠溪站进出站道路，内部加密支路。

我们来看看道路将怎么规划吧！

↓↓↓

广州又多了一个火车站！

而且靠近市中心，

以后来一场说走就走的旅行

简直so easy！

不过南报菌想告诉你们的是：

惊喜远不止这些！

这八个火车站分别是：

广州火车站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南最大的火车站和广州市内最主要的铁路客运站之一。

由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，据广州交通十三五规划，广州火车站改造计划于2018年启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽。

广州东站，位于广州市天河区东站路1号，隶属广州铁路(集团)公司管辖，现为直属特等站。主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。

广州南站位于广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。

广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。车站的总建筑面积超过为61.5万平方米。

广州北站位于广州市花都区新华街，原名花都火车站，1999年9月15日更名为广州北站，并把原来的广州北站更名为江村站，该站距广州站27公里，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州火车站的部分客流。

南沙庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，车站周边还有大片的农田，是广深港高铁1期站点。车站由一个三层站房和站前广场组成。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站台。该站建筑面积为8033.32平方米。

在海上，全球最大的散货运输商中远海运散货公司已落户广州，它的航线覆盖世界100多个国家和地区的1000多个港口。广州港深水航道拓宽、国际邮轮母港、南沙港铁路等项目正加速建设，航运枢纽根基进一步夯实。

在地上，广州出发的高铁直达18个省区，连接起长三角、京津冀以及东南亚。今后5年，广汕客专等一批国铁干线项目将先后上马，并新建或改扩建广州火车站、新塘站等8个铁路客运站。

在地下，广州地铁通行里程继京沪之后第三个突破300公里大关，跻身全球前十。

还有一大波高铁正在赶来：

赣深高铁2020年开通，途经广州

珠海开通3条高铁线，全部经过广州

广清城际广州北至清远段预计将于2017年开通

广佛环城际佛山西至广州南段预计将于2017年开通

佛莞城际广州南站至望洪站段计划于2019年开通

新塘经白云机场至广州北站线路2020年底开通

……

城市公交也顺势发力，就在9月14日记者从广州市交委获悉，全市公交线路已达1207条，而且透露，明年广州将新建100公里公交专用道。

在天上，白云国际机场拥有航线近300条，基本覆盖全球主要城市。伴随机场第四、第五跑道及第三航站楼等项目的建成，到2020年，机场吞吐量将达8000万人次。

来源 | 南方日报、南方+客户端、中国广州发布

编辑 | 洪鑫陈茜

校对| 叶剑华