据悉，在征求意见阶段，相关部门共收到有效反馈意见建议152件共237条，这些意见中，赞成的达到97%，主要意见是企业加强管理、承租人自律、停放区设置等方面；不赞成的仅为3%。

具体来说，《意见》新增内容主要包括：鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务；对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放；企业要自有或租用停车场地，满足车辆周转与维修需求，不得将公共空间作为企业车辆存放、周转和维修场所；车辆不得设置商业广告等。

而在“各方责任”中，市交通委除了负责制定政策文件和标准，还要建立监管与服务信息化平台，实现信息共享，指导各区加强监管。与此同时，区级政府的责任更加细化，《意见》将“明确禁停区域信息”调整为“对不适宜停放的区域和路段制定负面清单，根据各区容纳量进行区域数量调控，结合企业车辆管理和停放秩序情况动态调控其投放数量和节奏。”

在企业管理方面，《意见》进一步提出要利用大数据分析，规范承租人行为和信用，加强对投放车辆的管理，合理安排运营调度和车辆维护，对废弃车辆必须及时回收，按环保要求处理。跟征求意见稿比，在及时回收前增加了“必须”一词，体现了相关主管部门对于企业加强对车辆线下管理的严格态度。

此外，在“承租人自律”内容中，《意见》在禁止向未满12周岁的儿童提供服务的基础上，进一步增加了“监护人须承担教育和监护责任”。其中提到，“不得使用自行车载人，不得擅自加装儿童座椅等设备，确保骑行安全。”

最新统计数据显示，目前北京全市已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆。9月7日，北京市交通委披露消息称，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。至此，北京将成为继上海、广州、深圳、武汉等地后，第12个暂停共享单车新增投放的城市。

在“叫停”共享单车新增投放的同时，市交通委就对共享单车企业提出，要承担运营车辆经营与管理的主体责任，诚信经营，暂停车辆新增投放，近期要集中开展使用和停放聚集区的整治，调整优化区域投放布局。做好日常运行调度，规范承租人行为，及时清理违规停放车辆，维护停放秩序。

精彩回顾