今天是世界无车日

所以，教主今天就不开车了

我们来，开！飞！机！

并且来一个重口的话题

毕竟跟车震比起来

飞机震的水平和水平面都要高多了

抛去驾驶员

打瞌睡、技术不行等因素

一般来讲，都是乱流惹的祸

众所周知，高空中的空气

由于气压与气温的原因

一直处于动态运动中

从而形成各种气流

而乱流大多发生在不同速度

方向或温度的气流相遇之处

也就是说，乱流是由

大气不规则的流动所引起的

飞行的高度或者地形的不同

飞机遭遇的乱流也不一样

其中，最可怕的当属晴空乱流了

这种乱流常与急流边缘的切变有关

就象一辆高速行驶的汽车

突然驶入一条坎坷不平的道路上一样

在晴空乱流中，飞机产生的颠簸

比在雷雨中或地形波中的颠簸更严重

而且，晴空乱流这种

短暂的不走寻常路的现象

它因为无水气

无法用肉眼或气象雷达看出来

更糟糕的是，晴空乱流的级别

通常都在中度乱流以上

有的飞行员一辈子也不会遇到

但若遇到一次

就会像从鬼门关前绕一圈

回来般的永生难忘

飞机震和地震一样，也分等级

无论遇上的是那种类型的飞机震

如果不想在飞机上体验一把过跳楼机的惊悚

一定要听好指示，系上安全带

不要盲目离开座位…

一名自称比利时航空公司的

机师 Bruno Gilissen 表示

当乱流来袭时，坐在飞机前方的座位最安稳

而越靠近机尾的座位，则摇晃越厉害

因为飞机的重心在机翼两侧前方

因为飞机前方的座位

正好位于飞机重心的前方

因此乱流影响不会太大

而靠近机尾的座位之所以摇晃剧烈

与机尾控制飞机高度的升降舵有关

当飞机遇到乱流时

升降舵就会不断运作

维持飞机在空中的高度

所以坐在靠近机尾的乘客不仅遇到乱流

还需面对升降陀运转所造成的晃动

这也就不难想象

「头等舱」与「商务舱」

为什么都设在飞机前方了

除了座位较大之外

还能够享有更好的服务

而且较不易感受到飞机上下剧烈晃动

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