随着手机在生活中能够起到的作用越来越多，我们使用手机的频次也越来越高，实体的货币和卡券等等消费方式渐渐被我们淘汰。最近北京地铁也推出了“手机一卡通”，直接刷手机就可以乘坐地铁，相比卡片一卡通有移动充值和不易丢失等优势，首批试点已经在房山线启动。

操作指南

首先你的手机要支持 NFC 功能，目前小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近 200 款左右具有 NFC 功能的机型均已支持这一服务。

手机型号不同，开通方式也有区别，对于已经内置了可开通手机公交安全芯片的，比如小米 5s 和华为 P10 等手机只要下载“北京一卡通”或手机品牌自家钱包 App 即可；而没有内置这种芯片的，需要到移动通信营业厅，将手机的 SIM 卡更换为 NFC-SIM 卡。



由于苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放 NFC 功能，所以 iPhone 用户可能还要再等一段时间。今年 WWDC 开发者大会上，苹果推出了 Core NFC 工具包，或许在 iOS 11 上我们就能看到类似的刷手机进站功能。

这里我们以小米 5 为例，首先我们打开小米钱包，点开小米公交功能，选择开通北京的市政交通一卡通功能即可。最近小米钱包对开卡的服务进行了卡费限免的活动，所以有需要的尾巴可以在最近考虑开卡。



充值时会被要求绑定一张银行储蓄卡，不支持信用卡充值。开卡之后我们就可以潇洒地刷卡进站了，几次的尝试中偶尔会遇到反应迟钝的情况，但也不排除是卡机的问题。对我个人来说，能够避免每次在卡机前找不到交通卡的尴尬就已经非常有吸引力了。

需要注意的是，北京市政一卡通公司规定，手机模拟公交卡属于异形卡，不支持退卡和退开卡费。另外换手机的时候想退掉手机模拟卡里的钱还是要到指定的网点办理，并且目前给虚拟公交卡充值现在还不能开发票。



实际使用中，除了房山线之外的其他地铁线路也同样能够使用，暂时不知道官方发布的房山线试点是什么意思。



另外，刷手机进站在充值方面也免去了排队，任何时刻卡内余额不足，都可以通过移动支付实现实时充值。在充值金额上，模拟卡跟实体公交卡的待遇完全相同，也能享受每月满 100 打八折、满 150 打五折的优惠。

NFC 手机刷地铁发展概况

在 2013 年 8 月，北京一卡通就联合中国移动实现了刷手机坐地铁，当时的解决方案是通过将市政交通一卡通功能集成在手机 SIM 卡中，用户只要使用中国移动认证的 NFC 手机和 NFC-SIM 卡，刷手机就实现所有刷北京市政交通一卡通的功能。



可能是由于推广以及消费习惯的问题，这个方案并没有被更多用户采纳。在 Samsung Pay、Huawei Pay 和 Mi Pay 等 NFC 模拟公交卡方案随着手机的普及而被推广开来的时候，手机刷地铁重回我们的视线。

也正是如此，北京市政交通在最近重新把 NFC 方案重新提上宣传规划，推出移动支付工具北京一卡通 App 的同时再次推广 NFC-SIM。

公共交通移动支付概况

除了模拟公交卡之外，广州的 APM 线路已经支持通过 Apple Pay 直接付款进站的方式来实现用 iPhone 乘坐地铁的方案，另外广州地铁全线网 6000 多台闸机已经全面支持银联 IC 信用卡直接刷卡进站，当然这需要开启小额免密支付功能。同时广州地铁还支持地铁云卡，目前支持具有 NFC 功能的安卓 4.4.2 以上的手机，下载 App 申请云卡之后就可以刷手机乘坐地铁。



除了 NFC 之外，我们还能够看到最近杭州市区近 5000 辆公交车全部支持了刷支付宝乘车，采用的方式是扫码。



总结来说，支付宝和银联这样同类型的力量希望加强移动支付，从而占下更多市场，设备制造终端和运营商也在同时发力推动，同样也希望借此获得用户和盈利。

消费场景下使用无现金的方式是消费者们支持的，然而大部分用户还是比较习惯于扫码或者被扫码，目前使用 NFC 手机刷卡方案的用户还非常少。相比 NFC 方案来说，扫码需要网络环境和操作时间，并且不少地铁站的网络情况都比较糟糕，客流量也非常大。

最后，大家可以在下面这张图中按品牌信息来查看目前北京市政一卡通 App 具体的手机支持型号信息。尾巴们认为这样的功能是你期待的无现金生活吗？或者也可以聊聊你觉得有哪些更好方式以及他们的利弊。

附北京手机一卡通适配机型列表：

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