共享单车后半场的故事，主题已经不再是谁会死的问题，而是谁先谁后的问题。

首先到来的是押金的问题，首当其冲的是小鸣单车和酷骑单车两个玩家。这两位难兄难弟的对外口径也出奇地一致：技术问题。

不过这个技术问题估计也太难了，以至于两家现在都没有解决这个软件上的小bug，以至于数以万计的用户流失，品牌形象低至冰点。

近日，一位酷骑离职前员工向寻找中国创客（ID：xjbmaker）记者爆料，酷骑押金退款难的问题，并不只是一句“技术问题”那么简单。酷骑与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系，推出合伙人加盟模式背后的原因，押金退款难是否真的是技术问题，该员工一一道来。

从这段讲述，我们可以一窥惊心动魄的二线共享单车的内幕：和P2P公司共享财务、用加盟模式试图聚拢资金、盲目投放后期成本不足导致持续亏损等等，可以说，共享单车企业应该避开的坑，酷骑单车全趟了一遍。

对于这段讲述，酷骑单车公关部人士并未正面回应，而是表示，酷骑现阶段仍在正常运营之中，退押金的问题酷骑一直都在解决，是由于技术问题所致，1-7天内都可完成退款。

该工作人员反问记者，如果酷骑想要和之前的共享单车企业一样跑路，根本就不会去回应记者。对于各地扣押单车的问题，他说，全国各地都有扣车现象，不仅仅是酷骑。

他称，酷骑单车现在各项工作仍在持续推进之中，电子围栏也在积极同政府合作。

以下是该员工对寻找中国创客（ID：xjbmaker）记者的口述，经整理如下：

1

和P2P公司共用同一个财务

我是今年年初入职酷骑单车的，到今年7月份酷骑单方面给我解除劳动合同，让我离职。

从始至终，我们就觉得很奇怪，好像老板不是想把共享单车做下去的。

为什么呢？因为老板（酷骑CEO高唯伟）实际上还有一家P2P贷款公司诚信贷，对外说和酷骑是两家公司，但其实就是一家。

我们和诚信贷都是在通州万达30层办公，对面就是诚信贷。说是诚信贷，但是酷骑所有的财务技术人员都在对面办公。

老板是一个人，创始人是一个人，都在一层楼办公，里面的人员来回对调。我入职后，发现经常要去诚信贷，你想想，财务在那儿，技术在那儿，怎么能不去呢？

我们一直都觉得这就是一家公司。所谓的两套系统，那边是诚信贷这边是酷骑，但是工资却是一个人发，酷骑和诚信贷是共用一个财务的，肯定是一家啊。

后来因为酷骑人员不够，就直接从诚信贷调人到酷骑来上班，要是两个公司的话怎么能这么调呢？

诚信贷现在没有几个人在那边办公了，有的几个也都调到酷骑这边办公了。我在的时候还有一个诚信贷的人调到我的部门办公，但是按照诚信贷那边的时间上下班。

这事儿就让我心里觉得不靠谱，一家共享单车的企业，却和一个P2P公司不分家，这很显然会出问题啊。

2

自己人先偷偷把押金退了

我刚进来时，他（酷骑CEO高唯伟）老说大干90天啊，我自己就有点顾虑。

那个时候还没有退押金难，我个人觉得他可能有点不靠谱，于是，我们刚进来时我们内部就开始小规模地把押金退了，那是7月初，当时还是秒退。

到我走的时候就已经退不成了，基本上就属于退不出来了。酷骑现在离职率挺高，我听到的消息是能不批就不批，不让走。因为这边一走就要从诚信贷那边往这调，调都调不过来。

之前也听说过酷骑单车的供应链有问题，或者是钱全押在里面了。酷骑单车黄金版刷屏的时候大家都看到了吧，第一天是5个城市3000辆车，也就是说北京将近700辆车，但是现在，大家一个都见不着了吧？

因为已经很少很少了，很大部分都是在库房呢。为什么在库房？因为缺配件，但是酷骑没钱买配件，导致那车全都都收回库房了。

3

推出加盟制就是为了快速回笼资金

这个土豪金的单车后来失败了，还有一个原因是北京市不让投。酷骑之前被实名举报，说黄金版单车光污染，黄金版单车的颜色是亮光色，太阳直晒的时候确实容易晃眼，所以就被人举报了。

然后酷骑就被约谈，说让把黄金版收起来，黄金版虽然很热闹，但是接着就没了，酷骑的资金链也出了问题。

那么，资金链出问题之后，酷骑就想了一个办法，搞了一个合伙人模式，挺坑人的。比方说加盟合伙人一共要出20万，先拿出来10万，剩下的10万可以通过单车的押金来抵扣。

他这么做就是为了快速资金回笼，相当于就是卖车。我把车给你，你把车钱给我，然后后面的盈利再分成。

但这个模式也很难救命了。（此前酷骑单车招商负责人曾向记者表示，后期城市加盟出现很多问题，酷骑单车将加盟重点转向景区等封闭场景。）

现在他们官方对外口径说是技术升级，我真不信是技术升级的事，之前技术就一直有BUG，但是绝对不会说跟你押金取不出来有关系，你系统升级和押金取不出来有什么关系吗？

现在它的客服电话也打不进去，或者就没人接。它的电话客服都是外包的，和总部的办公地址都是不一样的，我压根就没见过这帮客服。公众号还有网页上的客服是跟我们在一块的。你说退款她就尽量挽留你，你说退不退的她们也控制不了。

现在共享单车不是要有共享单车监管证明和车辆保险嘛，酷骑只给北京市的2000辆车上了保险。

酷骑在北京投了11万辆单车，但线下运营人员根本达不到要求的150:1。

所以现在很多地方都在收酷骑的车。北京海淀在收车，通州也在收，还有湖北孝感，全国很多地方都在扣押酷骑的车。为什么，因为它没钱去雇人来管理了。

我刚到酷骑的时候，是看好共享单车这个行业，经过这半年一折腾，现在真的挺失望，而且，全国像我这样失望的人，应该还有很多，但愿大家早点梦醒吧。